

ESCENARIO STVI (sT. VICEN DE CALDERS- BARCELONA) PARA TRAIN DIRECTOR


DESCRIPCIN DE LA RUTA.

Este escenario, incluye las dos lineas que unen Barcelona con Sant Vicen de Calders-Coma Ruga

Actualmente, estan incluidas en la red de Cercanias de Barcelona, Siendo la linea C2 La linea de la costa o de Vilanova y la linea C4, linea del interior

o Vilafranca.

Ambas soportan un importante trafico de trenes. En la actualidad (2010) solo circulan trenes de mercancias por la linea de Vilafranca, debido a las modificaciones de

 las vias de entrada a Can Tunis (Casa Antunez) ante la llegada de la alta velocidad a Barcelona.

En contrapartida, los trenes Regionales y de Grandes Lineas, circulan normalmente por la linea de la costa. Excepcionalmente, en caso de alguna anormalidad

 o incidencia, se desvian por la linea del interior, que soporta algo menos de trafico.

Para mayor informacion y vision del plano de la red, visitar la web: http://www.renfe.es/cercanias/barcelona/index.html

La estacion de Sant Vicen es una de las pocas estaciones en la red con 4 colaterales, (Calafell, Vendrell, Roda y Torredembarra) lo que le otorga gran 

cantidad de traficos.



PARTICULARIDADES DEL ESCENARIO.


Por diversos motivos, entre ellos de seguridad, este escenario no es real al 100%. Los entendidos veran algunas MODIFICACIONES y CARENCIAS  en algunas estaciones.

La gran cantidad de trenes incluidos dentro de la simulacion,( Aprox. 750 circulaciones) hacen de esta, un poco "estresante" pero entretenida.

Es MUY RECOMENDABLE, usar una velocidad de simulacion de 2 o 5 dependiendo de las horas.

El escenario, es automtico, es decir cuenta con bloqueo automatico entre estaciones, incluyendo la mayoria de las entradas y salidas. Las maniobras

en las mismas, se han de hacer manualmente. Como se podra comprobar, hay botones con los itinerarios programados en cada estacion para facilitar la tarea.

Para hacer pasos directos, utlizar los botones situados en la parte superior de cada estacin.



Recomiendo, para que os familiariceis con el escenario, simular un Sbado o un Domingo, ya que hay menor cantidad de trenes, y la simulacin se hace ms llevadera.

Para los ms valientes, os recomiendo el mircoles, ya que he incluido una pequea "incidencia" en una de las dos lineas, con la que habra que tomar medidas....

Y a los que no hayais jugado nunca al train director, os recomiendo que os bajeis de la pgina web del creador, diversas rutas que son muy instructivas para iniciarse 

en el terreno de la simulacin.

La pgina web es la siguiente: www.backerstreet.com/traindir/trdireng.htm


Y las rutas que os recomiendo son por ejemplo las creadas por Antonio Roa que son Chinchilla-Cartagena y la Moreda-Bobadilla, aparte de otras muchas que hay




PARTICULARIDAD MUY IMPORTANTE:


Como ya se ha comentado en el prrafo anterior, SE HA DE EXTREMAR LA ATENCIN EN LAS ESTACIONES FINALES DE LLEGADA DE LOS TRENES, PARA PODER ASI ASIGNARLES UNA VIA DE

ESTACIONAMIENTO QUE NO SEA LA VIA PRINCIPAL. Este aviso os lo doy, por que como ya se ha dicho, el juego ESTABLECE AUTOMATICAMENTE EL ITINERARIO DE ENTRADA Y DE PASO

POR LA VIA PRINCIPAL. Es decir, EL PROGRAMA, NO RECONOCER SI UN TREN TIENE LA PARADA FINAL EN ESA ESTACIN Y NO LO APARTAR.

En segn que estaciones, esto no supondr ms problema, que tener un tren parado en la via principal durante un determinado tiempo y tener que simultanear en la otra 

via, las circulaciones en los dos sentidos, generando posibles retrasos y otras "catstrofes", como en la realidad.

EL PROBLEMA MS DELICADO DE ESTA PARTICULARIDAD, EST EN LA ESTACIN DE MARTORELL, ya que si un tren tiene final en esta estacin y no lo apartamos a las vias 4  6,

el programa lo har finalizar en la via 1 (Via general) con lo que ser imposible darle la vuelta al tren, a no ser que vuelva a contrava hasta Castellbisbal,

con los consiguientes problemas y retrasos.



Los trenes, no tienen asignado andn de parada salvo en algunos casos (Estaciones finales, paradas prolongadas). Esto se ha hecho as, debido a que como en la 

realidad, si se quiere hacer un cruce, o un rebase a otro tren, se pueda hacer sin problemas.

Estan incluidos casi todos los trenes que circulan en la actualidad (95%). Como aadido he incluido a modo de homenaje, algunas circulaciones que hoy ya son historia.

Estas circulaciones "especiales" estan marcadas con el icono *** delante de la descripcion del tren. Los horarios de estos trenes se han tenido que "retocar" un poco,

ya que circularon en la dcada de los 90 y para introducirlos en la malla actual, he tenido que hacer "milagrillos".


ICONOS DE LOS TRENES


Al ser ste mi primer trabajo para traindir, he creido conveniente recrear los iconos de todo el material rodante que circular por el.

He mezclado lo nuevo con lo viejo, con lo que aqui os saldran desde las entraables "suizas", pasando por las 440, alguna japonesa verde, las 250 en colores originales

y finalizando con algun Civia y alguna 253, entre otros..

Esto ayudar a la simulacin, ya que cuando veais salir el icono de un determinado tren en la pantalla, os hara reconocer de que tipo de tren se trata, aunque a veces

no siempre es asi.... Hay que prestar atencin a la informacion del mismo tren. 


MERCANCIAS


En la linea del interior o Vilafranca, hay varias estaciones que reciben y/o emiten trficos de mercancias. Estas son:


CRISTALERIA: Situada en un ramal de LArbo. Produce Cristal de Automoviles

HARINERA VILAFRANQUINA: Situada en Els Monjos. Produce harinas y smolas. Actualmente no genera ni recibe trficos 

SEAT: Situada en derivacin particular, entre Martorell y Gelida. Produce vehiculos

SOLVAY: Situada en Martorell. Produce productos quimicos. En este mismo ramal, est CERESTAR IBERICA: Produce fcula de maiz.

CELSA: Situada en un ramal de Castellbisbal. Produce productos siderrgicos

MOLLET 1 y 2: Ramal de Castellbisbal a Mollet, que enlaza con la linea fronteriza de Port-Bou. Ramal utilizado tambin, por la linea C7 de Cercanas.

MORROT 1 y 2: Ramal de Castellbisbal a Morrot, que lleva a las estaciones de Casa Antunez y Morrot, ambas exclusivamente de mercancias.


CERCANIAS:

La unica particularidad de estas circulaciones, la encontramos en los trenes que van a Vilafranca. En la actualidad los trenes que tienen destino final

en esta estacion, o bien son detenidos en plena via 1 e invierten la marcha, o se dirigen a Els Monjos a efectuar dicha maniobra.

Esto se debe, a la logitud de los trenes (Ut-447 en doble) que no caben en las vias 3 y 5 de Vilafranca. En la simulacion, si que es posible situarlos en 

estas 2 vias o bien estacionarlo en via 1. 

A la hora de salida de Vilafranca, en direccion a SANTS2, se debe hacer el itinerario marcado como 3-E1 o 5-E1 en los cuales se establece itinerario 

a contravia hasta la entrada de La Granada, ya que no hay aguja hasta esta estacion.



A la hora de retirar los trenes,( a partir de las 21h. aprox) hay que tener en cuenta el destino final, ya que por ejemplo, en Sant vicen retiran 12 unidades

y se tienen que colocar en un orden. Si veis que un tren llega al sitio que no le corresponde y pone "arrived on time", haceis click con el boton derecho y le dais a 

shunt. Esto hara que pueda volverse a mover.



DEDICATORIAS:

Quisiera dedicar este trabajo:

En primer lugar a todos los trabajadores de RENFE y ADIF, que dia a dia hacen lo posible para que el tren, se mueva. Como comprobareis

vosotros mismos en esta simulacin, hay momentos de VERDADERO STRESS Y TENSIN y sto, es slo una simulacin. Imaginemos en la vida real y con incidencias....

DESDE AQUI, MI GRATITUD Y RECONOCIMIENTO A SU LABOR!!!

 
En segundo lugar, a mi mujer, que ha sido sin lugar a dudas, "la sufridora en casa"

En tercer lugar, a todos aquellos que habeis aadido vuestro granito de arena, como son Euromed y Sinistre77 por los horarios,a los probadores, Alex,Coloman y otros,

y demas personas que han colaborado en el proyecto.

Mencion especial merecen: Antonio Roa "Roilla" por sus primeras enseanzas en el traidir y por permitirme usar algunas de sus seales e iconos en este escenario.

Y para finalizar a Giampiero Caprino, creador de este magnifico simulador, el cual me ha ayudado bastante en el diseo de los "scripts" de diversas seales de nueva

creacin, para poder indicar todos los aspectos de la sealizacin ADIF.


A TODOS ELLOS, MI MS SINCERA GRATITUD.

Y a los que tengais a bien simular este escenario, espero que lo paseis tan bien jugandolo, como yo haciendolo.


Espero que la disfruteis y cuidado con el dolor de cabeza!!!!

Jordi Collado
metro 3001


PD: Dedicar tambin este trabajo, a todos los "pardillos" y "listos", que nos tratan de frikis, por quedarnos mirando un tren cuando pasa.....Pobres tarados....

PD2: No me hago responsable de: Posibles dolores de cabeza y abrasamiento neuronal, afonas diversas debidas a los tacos que se soltarn, cuando un tren con 

destino Martorell, se os haya pasado por alto, y se os quede clavado en via 1 irremediablemente (Que esto pasa... me ha pasado hasta a mi...), posibles amputaciones

de dedos, de tanto morderse las uas, al ver que un Euromed, se est a comiendo a un Cercanias y que el primero llegar con un "paquete" de 15 minutitos, etc....

 